Průjezd přes Svatý Jan pod Skalou už je možný, ale od 5.10. do 15.12.2015 je uzavřená lávka přes Kačák.
V okolí Berouna letošní léto probíhaly mimo jiné opravy mostů, které vám mohly znepříjemnit cestu na skály. Další most se opravuje i v Loděnici, přes kterou neprojedete po staré silnici (zase ten zakletý Kačák).
Nová bytelná lávka pro pěší a cyklisty po cestě ze Srbska do Alkazaru, u ústí Kačáku do Berounky za Pupkem a před osadou V Kozle, bude mít vnitřní šířku 2 metry, objednavatelem je Město Beroun (z větší části popovodňový grant Ministerstva dopravy: 2,2 mil Kč z 2,6 celkových), zhotovitel firma Strabag, lávka by měla přežít další povodně. Dále z projektu: 17m lávka pro 14m přemostění, konstrukce ocel a dřevo, dřevěná mostovka, tlumené přírodní odstíny, místní kámen - vápenec. "Před vjezd na lávku z obou stran budou osazené 2 ks lomového kamene. Toto opatření zamezí vjezdu motorových vozidel na lávku." - což je jeden z požadavků Ochrany přírody. Před a za lávkou bude osazena značka „Cyklisto, sesedni z kola“.
V současné době je 1,5 m široká lávka v havarijním stavu a umožňuje pohyb pouze jedné osoby. Kačák je aktuálně ale téměř vyschlý, takže nebude nejspíš problém jej případně přebrodit. Lávka je pro pěší a cyklisty uzavřena od 5.10. od 15.12.2015. Až k Pupku se dá dojít kolem Berounky a Blážiny stěny ze Srbska, do Alkazaru od Hostimi podél Kačáku, nebo z Berouna podél Berounky.
Odkazy: Lávka v Kozle se dočká rekonstrukce Mesto-beroun.cz
Veřejné zakázky malého rozsahu: tendermarket.cz - Lávka v Kozle
Když jsme viděli cedulky na lávce, trochu jsem hledal, protože jsem opět zaslechl fámu, že to má být "průjezdné pro sanitky" a cyklostezka, že by měla být pod skalami doasfaltovaná... Což tuším, že podle dalších postojů v posledních letech CHKO nechce, ale někoho z Berouna by to teoreticky mohlo někdy v budoucnu napadnout. Zatím jsem našel jen zakázku a projekt na tu lávku, takže doufám že nee.
Lávka je opravdu havarijní a zas takovej vejvar to není. Podle článků dostalo město dotaci od Ministerstva a zbytek dalo z rozpočtu, což museli ještě dohlasovat. Zakázka byla zveřejněná znovu, protože jí za ty peníze nechtěl nikdo dělat a zájemci když už dávali jen vyšší nabídky. Jinak rozšíření dvou stávajících opěrných zdí či pilířků na březích potoka (lávka má výšku cca 2,5 metru), předpokládám na skalnatém podloží, zas tolik času kopání a betonáže nezabere a položení a montáž konstrukce a mostovky jakbysmet, počasí snad vyjde. Mělo se to dělat přes léto, ale jaksi chyběla firma.
...Od Berouna je to autem po cyklostezce poměrně daleko a k lávce je prudší pěšina. Od Hostimi se auty nejezdí vůbec a zase je tam zúžené místo, takže materiál se patrně bude navážet od Srbska, dělnictvo možná od Berouna.
Co horolezce v Krasu čeká dál, je možná už příští rok síťování kolem železničního koridoru podél Berounky (už to plánovali víc krát, ale aktuálně se do sítí sype dost). Podle CHKO by SŽDC případně neměla zasíťovat vše, protože několik využívaných stěn je ještě z těch kompaktnějších a dál od trati, jen tu a tam shození odštípnutých bloků, + oplotit by se měly i svahy nad stěnami. Snad by to SŽDC ale už měla mít v rozpočtu. Kdyby někdo našel, budu rád za link(y). Možná bude v obraze i nějaký výškař, co třeba leze a síťuje pro dráhy...
dik za detajlni info.
Trochu to tam znam, takze si taky rikam ze zalozit betonovej blok na obou stranach potoka az na skalu snad nebude ukol na 2 petiletky.
Proto me prekvapuje tech 10 tejdnu na ktery je to rozpocteny, normalne plati ze akce vyjde levneji kdyz se minimalizuje mnozstvi prijezdu a odjezdu techniky.
Takze snad jen ohled na dobu zrani betonu.. pocitaj s nizsi teplotou, takze rekneme 6 nedel... k tomu nejaky rezervy na nepredvidany okolnosti, .. no dobre.
Ale zas to bude stavba co pretrva veky..;-)
Včera jsme to brodili. Dá se to, jen svah na straně srbska je trochu víc sesouvající se.. Potok je tak 4m široký, ve vyšší vejšce max tak 10m. kde vzali 17m nechápu. Tak uvidíme. 17m mi dvá smysl jen pro větší stavbu.
Registrace
Metodika
lezec.cz
GPS a mapové aplikace