Zdravim, mám dotaz, spadla mi expreska cca 10m na hlínu se štěrkem. Na kámen nešla protože necinkla. Ale je malinko škráblá a tak se ptám: mám jí vyřadit "z provozu" a nebo se toho nemám bát a používat jí dál? Ptám se, protože jsem četl nějaký článek, kde sebrali karabiny pod El Capem, zkusili trhací zkoušku a karabiny vydržely to co měly... Díky všem za seriózní odpovědi.
cetl jsem - to ze, kdyz spadne karabina, je nutne ji vyradit, je pohadka, ktera se predava z generace na generaci a neni duvod karabinu dal nepouzivat...tvrdi pan Schubert :-)
kdyby ty slitiny hliniku nevydrzely takovy raz, tak by neudrzely ani pad jako karabina, a bal bych se na hlinikovym zebru, ne tak jeste vlezt do letadla.
pan Schubert taky říká že lano mačkou nepřekopneš a já znám několik lidí co vyrazili na ledy s 60m půlkamy a vrátili se s 55m :)
Když neni naseklá nebo prasklá tak to bude v poho, nebo ji můžeš rozebrat na nošení vklíněnců nebo čeho chceš. toho neni nikdy dost.
O...: Prosim Tě, nejdřív si přečti pořádně můj první příspěvek a pak něco piš! Jinak si myslim, že jsi trochu opožděný vocas a neumíš číst... Příspěvky, jako je tvůj, mě opravdu nezajímaj!
Děkuju všem, kteří mi napsali své názory a budu ji používat dál, trhlina viditelná není, pouze oděr..
Asi takhle:
Ze pouzivas matros spadlej z 25 metru (uz jsi do toho spad..?) muze znamenat ze mas proste stesti.. coz je velicina nejista a nestala, jak ti prozradi nejeden klasik (nejen skalni).
Ze neco rika sam velikyPit -- jeho pismena na papire jeste nikomu zlomeny zada nesrostly.(..ale on preci rikal ze kdyz z toho mostu skocim tak se mi nic nestane..)
K tem sirkam .. kdyz si -dejme tomu - zapaluju dymovnici pred hospodou, ano, zatracene riskuju a pouzivam sirky za par haliru z nejblizsi trafiky.
Kdyz jdu nekam kde rozdil mezi rozdelanym a nerozdelanym ohnem muze znamenat dost zakladni rozdil, skutecne pouzivam nejaky ty >vyzkouseny sirky< )))
Ve schopnosti rozeznat tento rozdil je cele kouzlo.
at ti to leze.
howgh.
snad jen to ze stopro vyzkousenyma sirkama uz nic nezapalis, budou vyskrtane.
proste to takhle nefunguje, mikrotrhliny v duralovych kovanych vyrobcich nevznikaji.
a uz vubec ne tak aby nebyly videt.
pokud je tam viditelna trhlina, je to jasny-vyradit
pokud neni, je pouze poskrabana-pouzivat.
kdyby mela karabina odejit padem z 5m do hliny, neudrzela by nejpis ani odsednuti.
ten muj expres je padany, a hadej-vydrzel.
ale samorejme pit schubert, ofic. metodika, zkusebnictvi ani metalurgie nebo zadna dalsi veda nezpusobi nejsou podle tebe autorita.
no a vyrazujes vcas lano? ma zaruku na dva nebo tri roky... se nebojis? co kdyz je prosly? a ze pit rika funguje to jinak? no ale zase mysli na ty zada, ze...
s timto uvazovanim bys nemel vubec lezt do letadla. vlastne ani do auta... takova trhlina v alu rafku = prejel prece pres retarder.... bojim bojim.
Kazdej to ma nastaveno jinak.
Ty bezmezne veris autoritam, knizkam, technickym zaverum.
Ja mam jednoznacne profesionalni deformaci - 20 let se zivim v jakesi branzi aplikovane aviatiky a v ruznejch malejch letadlech a helikopterach jsem stravil jen o neco min casu nez kolik prumernej jedinec travi v aute.
V te branzi se dela uplne vsechno aby se predeslo tzv blbym nehodam, ucelem cviceni neni dokazat ze mam pravdu ale vratit se domu zivej. Presto tam je rocne 10-20 mrtvejch lidi - z tzv objektivnich pricin ktery nejde vyloucit (jinak nez tim ze neodstartujes). Snaha je smerovana k ovlivneni vseho ostatniho co ovlivnit muzes.
Zda k poskozeni soucastky na ktere zavisi tvuj kejhak doslo neni zkoumano - pouha teoreticka moznost ze k necemu dojit MOHLO je dostatecna k okamzite vymene.
Z tohoto hlediska sverovat svuj zivot kusu materialu kterej jde vymenit za min nez 10 euro je za hranici absurdity - pilot kterej by s takovym letadlem byl ochoten odstartovat neni povazovan za hrdinu ale za nesvepravneho blba kteremu testosteron zatemnil mozek. Mechanik kterej by takovy letadlo >podepsal< jako provozuschopny by se v zivote uz v letecke branzi neuchytil. Nehlede na to ze by mu asi nekdo rozbil hlavu hasakem.
Muzes si z toho samozrejme delat srandu a brousit si na me svuj sarkasmus. Ja se tady exponuju ne proto abych se s tebou predhanel kdo pronese neco vtipnejsiho ale abych se pokusil sdelit jakousi zkusenost... lidem kteri muzou udelat rozhodnuti na kterym zavisi jejich zivot ci zdravi.
Ale cim dal vic asi dokazuju jen to ze zkusenost je nesdelitelna.
Pokud na tý karabině neni ostrej (V) vrub, tak je v pohodě.
Teoreticky je spíš možná vada při výrobě, takže Ďura musí vyhodit všechny a lízt jen solo (jinak ho kámoš vezme hasákem přes tykev ;-)
shodou okolnosti mi ani letectvi neni vzdalene, aleneberu ti ze jsi vetsi fligr.
podivej, ten mechanik postupuje tak ze je indikace k vymene nebo oprave anebo neni.
kdyby vychazel z pocitu, tak muze delat samana.
jestlize servisni manual a jeho dodatky a obezniky rikaji ze se ma neco udelat, udela to.
ze by ale menil dily nebo celky jenom proto ze kdovi jestli, tak to by ho vyhodili - udrzba ktera stoji za dobu zivotnosti 2-3x vic nez ero samotne by stala klidne 10x tolik.
naopak ten mechanik jede striktne podle toho co je psano. a to my taky - pitak subrtak. a uz zadny kecy jestli tomu verit nebo ne.on ten mechanik tomu taky verit nemusi, ale udelat to podle toho MUSI jinak je v kriminale driv nez se nadeje. jo kdyby v tom postupu byla echt <!>vina, tak to bude mit tezky nez to uhada.
tak tady nedelej z uplne jasny situace transcendentalni meditaci typu v teto fazi uplnku, za zapadniho vetru a pritomnosti negativnich vibraci je takovy pad expresky na povazenou, a i zbytek vybaveni a lezce samotneho by mel minimalne obtancit saman proti uhranuti, protoze to neni jen tak.
jestli jsi sam z branze jak pises, tak jedete podle papiru a basta. tam nikdo nic tvoriveho nevymysli, ledazeby by opravdu hodne dobre vedel co presne dela!
podivej, kdyz na tom nic videt neni, neni tam nic ani ve skutecnosti.
zajimalo by me jak by jsi se postavil napriklad k inspekci draku letadla... to je zcela exaktni test, a vizualni kontrola tam ma sve misto.
a veri se tomu - a zivoty na tom jednoznacne zavisi.
zaciname asi presahovat ramec bezne diskuse na lezci ))
Jo, pravdu dis, jede se podle pravidel a presnejch reguli danejch vyhlaskama a regulema ministerstva dopravy ty ktery zeme, pro intuici a samany tam neni misto.
Ale asi jsem to spatne formuloval - cela vec je zalezitost proporci.
Je celkem jasny ze nebudu menit vrtuli kdyz mi do ni praskne vrabec apod.
Inspekce draku letadla .. je neco jinyho nez vymena kousku za 10 euro.
Jestlize mam kus spotrebaku v tomhle cenovym rozsahu kterej z jakyhokoli duvodu shledan podezrelym, proste neuvazuju a vymenim ho.
To je cely.
Já už do Indyho karabin popadal a žiju :-) Mám 30let staré DDR karabiny Zehla Mehlis a taky už jsem do nich padl a nic a to jsou odřené jak sviňa a mají už něco za sebou...
Já mám pořád ještě tři iremelky šroubovačky ze Sovětského svazu. Jsou bez atestu stejně jako Tvoje východoněmecké. Ale na posledním instruktorském školení mě Honzík vyplísnil, že nováčkům mám ukazovat jen nový materiál a že sovětská výroba už není vhodná. Takže na nich polezu dál, než je poztrácím, ale před činovníky ČHS je budu muset utajit :-)
A samozřejmě používám i dvě ruské titanové karabiny Irbis, výroba říjen 80 a leden 81 :-) Na DDR karabinách je vyraženo 2500kp, na Irbisech myslim 2200kp (je to schováno pod páskou).
No jo na tom instruktoráku jsou drsní. Nelíbil jse jim můj doma šitý, dvacet roků starý sedák. A to jsem jej těsně před doškolením opravil novou nití((-:).
Nechci napsat něco jako "klidně ji dál používej", ale napíšu, že já bych ji klidně používal, ostatně mě žuchly taky presa a používám je dál, ani mě vlastně nenapadlo, proč bych neměl. Jestli chceš mít jistotu, tak pokud bys měl zájem, tak dej vědět a můžeš mi tu karabinu poslat a já ti ji nechám prověřit v metalurgický laborce na trhliny a to poškozené místo na elektronovým mikroskopu :)
Pokud není okem viditelné poškození tak asi neexistuje objektivní důvod expresku nepoužívat. Názorů je spousta a každý máme dost svých zkušeností a vyčtených mouder.
Nicméně pokud tě to má zneklidňovat, tak ji raději vyřaď, než abys pak metr, dva (nebo 10) nad ní řešil jestli vydrží případný pád.
Je to primárně o tvé pohodě a klidu při lezení a pokud ti toto na pohodě nepřidá ba naopak, tak máš jasno.
Zdravím BB
Na webu NaVylet.cz objevíte pestrou paletu turistických cílů a tipů na výlet napříč celou Českou republikou. Nechybí ani oblíbené lezecké oblasti jako Český ráj s pohádkovými skalními věžemi či dramatické Labské pískovce, které lákají dobrodruhy i horolezce z celé Evropy.
Registrace
Metodika
lezec.cz
Lezec.cz
Ano – aktivně si zjišťuji informace