Ahoj, mate uz nekdo nake delsi zkusenosti s lezeckama LS Miura VS (ty na suchac). Cetl jsem na netu nejake zahranicni recenze a dost si lidi stezujou, ze po par mesicich prestava drzet suchac. Chtel jsem si je koupit, ale tohle mne trosku odrazuje. Muzete
Ahojky,
hledám sportovněji založenou holčinu z Brna a okolí, věk okolo 20, která se třeba ráda projde na něaké krásné místo, projede na kole, na bruslích, zajde plavat a hlavně zajde ráda lézt či proleze něakou jeskyni ; -) A hledám někoho komu byc
Zdravím. Dnes jsme se vrátili z Pálavy a nechali u dolní hřbitovní zdi v Horních Věstonicích ešus s památeční lžící. Tak kdyby měl náhodou někdo cestu kolem a mohl to vzít do Brna (Blanska) byli bysme rádi. V ešníku je zbytek kolínek s rajskou, to tam můž
Klicovy prispevek:
The problem isn t that a dropped biner forms a crack then has a lower residual strength when tested immediately, but rather that a significant drop could produce crack initiation. If the biner is then put back in service where it is cyclically loaded, the initial damage will propagate in what is called fatigue crack growth. Each load cycle grows the crack and lowers the residual strength. Eventually the crack will reach a critical size in which the biner will fail, most likely via ductile tearing.
Exposure to mineral rich aqueous environments (cave mud and sweat) will accelerate crack growth.
I have seen a croll which failed in exactly this manner, starting from a non-visible (in service) corrosion pit at the edge of the rivet hole. The owner never knew of a problem until his foot ascender gave way and broke into two pieces. The final step was a ductile failure. You could see the beach marks on the failure surface from every use session leading up to the final failure. Every time he put his gear away in a humid bag filled with sweaty gear, an oxide layer would form making marker bands.
Keep in mind that when unloaded, any cracks are most likely closed and not visible. They will open under load, when it is difficult to inspect (especially without actual inspection equipment or training).
For what it s worth, I am a Damage Tolerance Engineer for NASA.
To je ale o únavový trhlině ;-) která vznikne vysokocyklovým zatěžováním a začne v místě vrubu, koroze atd. = tohle platí i pro karabiny který nikdy nespadly, jen se s nima lezlo, byly u moře atd. Takže padaný bez viditelnýho poškození klidně brát a chovat se k nim jako k ostatním = po vysokým počtu zatížení vyhodit každou karábli. (1 cyklus zatížení bych viděl 1pád, zatížení visením bych nepočítal)
Doporucoval bch precist celou tu diskusi, ten chlapik od NASA pise pod prezdivkou MARMADUKE.
Impakt karabinu nacne, cyklicke zatezovani urychli oslabovani/zvetsovani trhliny.
Diskuse je jeskynarska, tj jejich material je zatezovan trochu jinak a v jinym prostredi, nicmene zaklad zustava stejnej.
Crash-test karabiny na autě: pár let jsem vozil starou Waltrovku a občas ní tahal/nechal se tahat. V podstatě zatěžovaná kroucením (na oko se rovně nepřicvakla), pak ze soli uhnil zámek. Nakonec jsem jí vyhodil, ale pořád byla v celku (tedy kromě toho zámku).
Na webu NaVylet.cz objevíte pestrou paletu turistických cílů a tipů na výlet napříč celou Českou republikou. Nechybí ani oblíbené lezecké oblasti jako Český ráj s pohádkovými skalními věžemi či dramatické Labské pískovce, které lákají dobrodruhy i horolezce z celé Evropy.
Registrace
Metodika
lezec.cz
Ano – aktivně si zjišťuji informace