Ahoj, chtěl bych se zeptat, jak se slaňuje v horách když někdo leze na dvojčatech? Mám např.2x50m lana a vím že slanění je dlouhé třeba 45m. Navázat lana k sobě a pak stahovat na tu stranu kde je uzel?
Presne tak. Proto jsou casto dvojcata dvoubarevna, aby si to clovek snadno zapamatoval ... ale i pro sklerotiky funguje postup "nejde stahnout -> zatahej za druhej konec" :)
...bývá dobré k tomu vůdcovskému v tomto případě napsat, že konec je třeba nechat o mnoho delší (kolem půl metru) a včem je výhoda uzlu - že se převalí přes hroty a hrany, oproti jiným (naopak protisměrným) uzlům. Vidět, vyzkoušet...
...bývá dobré k tomu vůdcovskému v tomto případě napsat, že konec je třeba nechat o mnoho delší (kolem půl metru) a včem je výhoda uzlu - že se převalí přes hroty a hrany, oproti jiným (naopak protisměrným) uzlům. Vidět, vyzkoušet...
No jako mně spíš nejde do hlavy, že je dobré nechávat půl metru resty lana, kdyby se náhodou uzel povoloval (jak jsem se dočetl) - přece ten uzel je dimenzovanej tak, aby se v tom tahu nepovoloval, ne? Nechávám vždy tak dvacet centimetrů, prostě "podle citu, aby to nebylo málo" ...
Taky mi není jasný půlmetr. To přece hrozí zamotání a zaseknutí. (Staré pravidlo říká, že kolik má lano průměr v milimetrech, tolik bys měl nechávat za uzlem v centimetrech - minimálně.)
na rovinu Kubo povidám, s tebou se vždycky děsně bojím slaňovat a uzel tě vázat nenechávám, z tvejch nesrovnanejch uzlů a krátkej konců lana mám vždycky kopřivku. na druhou stranu uznávám, že už jsi pár desítek kilometrů slanil a ještě se ti nic nerozvázalo, takže jsem možná jen paranoidní a mám příliš bujnou fantazii.
vůdčák je opravdu nejvhodnější uzel, a to právě kvůlivá tomu anomálnímu zatížení, kdy se přes hranu převalí a nezasekává se, je malej, nežere lano a snadno se po anomálním zatížení rozvazuje.
Jenom by mě zajímalo, při jaký síle se ten vůdčák takhle začne převalovat. Určitě to není při síle, kterou vyvineš při slanění. Vzhledem k tomu, že lano se chvíli potom přetrhlo, tak to asi byla síla jak bejk. 20 kN? 30 kN?
Vudcak je pri slaneni zatizen anomalne. Mohl by se presmyknout. Proto ty delsi konce. Jinak si myslim ze lepsi jsou jednoduchy auta (rybarska spojka). Je to uzel zatezovany normalne a tvori pravidelnej valecek.
Je to určitě věc zvyku, ale další z nevýhod aut (kromě toho že se uzel zasekne) je, že blbě uvázaný vypadaj stejně jako dobře uvázaný. A blbě uvázaný auta znamenaj 100% podlahu při nástupu do slanění, to neni jako blbě srovnanej vůdčák s krátkejma koncema.
Vudcak je pri slaneni zatizen anomalne. Mohl by se presmyknout. Proto ty delsi konce. Jinak si myslim ze lepsi jsou jednoduchy auta (rybarska spojka). Je to uzel zatezovany normalne a tvori pravidelnej valecek.
Aby se nemohl zatížením posunout a rozvázat.
Zažili jsme to při slanění z Badily, když kolem nás prosvištěl 800m dolů na ledovec chlapík, se kterým jsme se tam potkali. Měl svázáno na vůdcovský uzel, konce dlouhé cca 7 cm.
Věřím, nepopírám. Jenom mně nejde do hlavy, že se ten uzel "posune", respektive o tolik. Chápal bych, že se při zatížení třeba o pár centimetrů hne, ale že by třeba o dvacet třicet centimetrů .. :-/ -- to bude asi tím, že nerozumím fyzice :-)
Na webu NaVylet.cz objevíte pestrou paletu turistických cílů a tipů na výlet napříč celou Českou republikou. Nechybí ani oblíbené lezecké oblasti jako Český ráj s pohádkovými skalními věžemi či dramatické Labské pískovce, které lákají dobrodruhy i horolezce z celé Evropy.
Registrace
Metodika
lezec.cz
Lezec.cz
Ano – aktivně si zjišťuji informace